时隔120年，为了改善空气，电动汽车回到伦敦街头

伦敦的街头最有特色的就是它的黑色出租车，有一百多年历史的它已经成为了一种符号和象征。但是最近为了更好的空气质量，伦敦征服决定引进一批电动车队，保留了经典造型确实一个更绿色环保的内核。

原有的出租车都是柴油动力的，这被认为是造成伦敦空气质量不佳的主要原因之一。所以时隔120年后，伦敦再次把电动汽车带回到了马路上，这一次引入了部分电动汽车，为总量为大约有2万辆车的出租车队节能减排。

电动汽车是基于尼桑E-NV200面包车底盘改造的，一次充电就能行驶187英里（约300公里），而且它们的价格不菲单价大约为56，000英镑（约40万），虽然伦敦政府拿出了一笔约4200万英镑的资金用于帮助司机更换新车，但是分下来每位司机只能拿到大约7500英镑（约5万），而且新规定要求零排放车辆在市中心运营，这对于这些改变了的出租车司机是好是坏还是个未知数。

早在1899年，第一辆全电动黑色出租车走上伦敦街头，在当时被称为伯西人的它们需要和那些马拉出租车竞争，但是它没有坚持多久，只存在了两年就因为电动汽车的各种缺陷被放弃了。

迪纳摩计程车配备了车辆动态控制装置，可持续监控出租车司机的驾驶情况，它将感知到驾驶情况和过度驾驶，并通过降低车速或对特定车轮实施制动来帮助补偿，以确保司机和乘客的安全。

该车的动力由一台80千瓦的马达供电，可以在14秒内将出租车从零推进到100km/h，最高时速为76英里/小时（约122公里），它是为了舒适而不是速度而建造的车型，这也是它被限制在市中心运营的一个原因。

在伦敦市有着一个良好的电网，有好几个收费供应商，如源伦敦、ESB、Ecotrity和E-Volt，在任何一个充电桩都可以在40到60分钟或更短的时间内完成一次充电。随车而来的充电装置可以安装在住宅或企业中。充电器必须由专业人员安装，但是，有政府补助来帮助支付费用。

在这样的条件下，电动出租车的推广得以逐渐推广。或许随着时间的推移，随着柴油出租车开始停用，预计伦敦市中心的空气质量将得到改善。而这些经典的黑色身影依然在伦敦街头穿梭，把乘客送达到另一个目的地。